عدم شماره گذاری خودروها به دلیل اخذ نکردن استانداردهای 85 گانه - وبلاگ انجمن گفتگو

به گزارش وبلاگ انجمن گفتگو، ماجرای اجرای استانداردهای 85 گانه خودرویی درست از سال 96 و جهت رعایت استانداردهای 85 گانه تنها برای خودروهای وارداتی اجباری شد. پس از آن رعایت این موارد بر اساس یک مهلت سه ساله برای خودروهای داخلی اعلام شد که از آن زمان تا به امروز برخی خودروسازان خواستار مهلت بیشتر بودند که هر بار سازمان استاندارد اعلام کرد که هیچ مهلت اضافه ای به خودروسازان داده نمی شود.

حسین مقدم در این مورد گفت: برای خودرو دو استاندارد یا حد مجاز داریم. در ابتدا استاندارد زمان تولید است که در تست های سی یو پی سطح استاندارد را مورد ارزیابی قرار می دهند و در نهایت هم خودرو دارای صلاحیت می شود تا شماره گذاری شود. حدود مجازی را سازمان حمایت محیط زیست به مراکز معاینه فنی ابلاغ کرده است و خودروهایی که در حال حرکت هستند نیز باید این حدود مجاز را رعایت کنند که این حدود لزوماً منطبق با استاندارد زمان تولید نیستند. استانداردهای یورو در مراکز معاینه فنی مورد ارزیابی قرار نمی گیرند و بر اساس حدود مجاز ابلاغی خودروها مورد ارزیابی قرار می گیرند.

مقدم ادامه داد: خودروها در زمان شماره گذاری باید استانداردهای 85 گانه محیط زیست و ایمنی را پشت سر بگذارند و این فرایند با همکاری سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان ملی استاندارد و پلیس راهور شکل می گیرد. خودرو در صورتی که همه استانداردها را داشته باشد، شماره گذاری می شود و 4 مورد استانداردها در خصوص مسائل محیط زیست و 81 مورد در خصوص مسائل ایمنی هست.

بیشتر بخوانید: استانداردهای 85گانه خودرو چه هستند؟

اکنون خودروسازان داخلی به جز چند مورد که مشکلاتی وجود داشت، توانستند بسیاری از این استانداردها را محقق کنند که یکی از آنها ترمز هوشمند خودروهای تجاری سنگین است.

استانداردهای آلایندگی خودرو جزو مهم ترین این استاندارهاست و بسیاری از خودروهای تولید داخل یا به روز شده، این استاندارها را اخذ نکرده اند و در نتیجه هنوز شماره گذاری نشده اند. شرکت های خودروسازی در صدد آن هستند که کیفیت خودروهای داخلی را افزایش دهند تا برای پاس کردن استانداردها مسئله ای نداشته باشد.

بیشتر بخوانید: قیمت خودرو در گروی تحولات سیاسی

مقدم گفت: در قانون هوای پاک پیش بینی شده است که سازمان حفاظت محیط زیست آئین نامه ای برای سن خودرو و فرسودگی منتشر کند اما این آئین نامه از طریق دیوان عدالت اداری لغو شد. مبنای سن خودرو همیشه مورد نظر بوده است و برای خودروهای عمومی این زمان حدود 10 سال است و برای خودروهای شخصی سواری هم در حدود 20 سال هست همچنین خودروهای فرسوده در صورت تردد جریمه خواهند شد و مراکز معاینه فنی به این خودروها برگه معاینه نخواهند داد و محدودیت هایی برای تعویض پلاک و نقل وانتقال نیز دارند.

وی افزود: به واسطه مسائل اقتصادی و تحریم ها جایگزینی خودروها با مشکل همراه هست و در نتیجه بندهایی از قانون هوای پاک در کشور اجرا نمی شود.

استانداردهای 85 گانه برای ایمنی مردم و ارتقاء خودروهای داخلی است و جزو استانداردهای سختگیرانه محسوب نمی شود.

***

شما می توانید تازه ترین اخبار خودرو را در بلاگ وبلاگ انجمن گفتگو مطالعه کنید.